5月8日下午，电动车制造商新日股份（SH603787，股价17.79元，市值36.29亿元）召开2022年年度股东大会，审议了公司2022年年报等相关议案。

2022年，新日股份实现营业收入49.04亿元，同比增长14.55%；实现归母净利润1.62亿元，同比增长1326.25%。

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在股东大会现场，新日股份董事长张崇舜针对去年业绩上涨的原因进行了分析。同时对直销收入的下滑原因进行了说明，主要系部分客户回款出现问题，因此公司在2022年暂停了相关业务，将精力放在了B端大企业的采购上。

消费升级？豪华款车型占营收大头

在年报中，针对利润大幅增长，新日股份表示，主要原因系公司产品竞争力提升，加之销售渠道发力，主销产品市场需求旺盛，产品销量同比增加，主营收入同步增长；公司加强费用管控，费用较上年同期有所下降；受上年比较基数较小的影响，业绩同比增长幅度较大。

从产品来看，公司三款车型的营业收入均实现增长，但彼此间的涨幅却存在明显差异。其中，简易款营收涨幅最小，较上年同比增长3.2%，营收为12.7亿元；特种车的营收涨幅最大，较上年同比增长281.99%，但特种车的营收规模较小，仅为4353.78万元；豪华款的营收涨幅则介于二者之间，较上年同比增长21.24%，且豪华款的营收是三种产品中最高的，为21.48亿元。

图片来源：新日股份年报截图

针对涨幅差异，张崇舜表示，豪华款电动车此前一直受到本地人喜欢，而简易款的车型则较受北方地区消费者青睐。但随着消费市场的变化，豪华车逐步进入北方市场，简易款车型的舒适度也没有豪华款车型高，因此简易车市场总体趋势也在下滑。而特种车属于个性车，市场总体规模并不大。经过去东南亚的调研，公司关注到高速电摩的市场前景很好，国内的市场增速也在加快。

另外，豪华款不仅营收最高，毛利率也位居第一，为16.88%，较上年增加了3.61个百分点；特种车虽然毛利率在三款产品中排第二，为13.29%，但去年涨幅最高，较上年增加了8.74个百分点；毛利率水平最低的是简易款，为12.8%，并且出现了轻微的下滑，较上年减少了0.79个百分点。

张崇舜称，简易款车单台毛利率较豪华车相比较低，但按价值毛利率来看二者相差不大，而根据市场消费者需求的调研，公司会对产品进一步调整，目标是定价和毛利率的提高。

直销收入下滑因部分客户回款出现问题

股东大会召开过程中，新日股份董事长张崇舜在总结董事会工作内容时介绍，公司2022年取得较好业绩的原因是注重品牌的差异化调整。公司在前几年做产品时对消费趋势和用户需求没有明确的调研，但从2021年下半年起，公司根据客户需求来调整产品的性价比。

另外，公司调整了产品成本和产品结构，早几年公司平台化工作做得不充足，2021年下半年起，公司进行了平台化、通用化、标准化、智能化的调整，减少了零部件的消耗，降低了采购成本。

内部管理上，2022年公司不再按照年度预算进行管控，部门考核也按照月度来进行。张崇舜介绍，未来两年也会像2022年一样，通过分析成果再进行投入。较其他头部电动车品牌而言，公司的经营网点较少，但网点的面积并不比对方小。

记者注意到，销售渠道方面，公司经销营收出现了增长，但直销营收出现下滑。2022年，新日股份经销实现营业收入31.91亿元，同比增长20.38%；直销实现营业收入2.72亿元，同比下降25.38%。

张崇舜称，经销方面，公司在加大网点的投入，计划到2030年做到4万网点。而直销方面，去年收入的下滑是因为部分客户回款出现问题，因此公司在2022年暂停了相关业务，将精力放在了B端大企业的采购上。

此外，关于钠离子产品的研发进度上，张崇舜介绍，公司在2021年初便与中科海钠进行了合作。这两年，每一批小批量试验的产品，公司都会进行测试，主要看产品的数据指标是否合格，若稳定性足够，公司会择机推出新产品。

对于碳酸锂价格下滑是否会对纳电产业化进程造成影响的问题，张崇舜认为，除非价格下跌到8万元/吨，否则钠离子电池的价格优势仍然存在。目前，电动汽车的高速车仍然需要锂电池，随着新能源汽车的高速发展，碳酸锂的用量无法下降，因此价格仍然会维持在20万元/吨左右的价格，不会出现很大的降幅。此外，钠电在正极，电解液等各个方面比锂电有优势，因此钠电池在这些方面也具备成本优势。